仓库对接区

仓库码头应该深入研究，因为它们是任何存储设施的入口。仔细设计它们在设施中的外部位置，并根据可用空间选择最佳类型的码头是至关重要的。换句话说，要建立最合适的装货码头，需要考虑到各种因素。

第一个是决定是否及时的政策将被使用。如果采用这种方法，码头的定位将变得至关重要，码头将服务的每个区域、负载类型、交付频率、该区域的可达性、卡车的空间要求等都需要仔细研究。

决定码头布局的另一个关键方面是它们是否将被用于大容量货车．目前的趋势表明，更长、更宽、体积更大的车辆将越来越普遍。因此，在规划码头位置时，应确保有较大的区域供大型车辆进场、机动和集结。

设计码头的第三个重要因素是土地上的斜坡．对接区域的坡度必须尽可能小:坡度越平缓，发生错误和事故的几率就越小。如果仓库将用于大容量车辆，如高立方体，可能需要安装特殊设备，如液压可调码头或地面升降平台。

影响码头布局的方面不仅仅是技术方面，还有美学和组织方面。在规划仓库时，必须努力将进出区域与用作办公室的房间(通常与仓库相邻)分开。这并不总是可行的:码头的最佳位置是通往建筑物一侧的车道，而综合体的总体方向将决定这种分离是否可行。

还有一些生产因素必须考虑在内。提高码头效率的一个选择是将接收和调度合并到一个区域。这种解决方案大大降低了成本，最重要的是，增加了搬运设备和人员的使用。然而，如果这是合理的材料流量，也可以有单独的接入点为每个功能(一些接收和其他调度)。

在确定设施中码头位置时所考虑的细节可能对其效率有重大影响。人们必须考虑到这些接入点将不断地打开和关闭，因此它们可以对建筑内部的环境条件产生直接影响。因此，考虑盛行风向和减少可能由天气条件引起的任何问题是有帮助的。

最后，重要的是要预见到仓库的扩展，并确保未来添加的任何空间都可以以合理的方式合并到当前空间中。因此，必须有一个补充区域，可以在不影响仓库活动平稳运行的情况下安装新的码头。

需要多少接入点?

设计码头时必须决定的一个方面是创建多少个码头。在设施中建立的接入点的数量将取决于材料的流动、交付量、大多数货物收到的时间、卸载和将收到的所有货物转移到目的地地区所需的时间，以及可用的处理设备的数量。

然而，有三个方面必须考虑到，以确保接入点的数量是足够的。

首先，码头的设计必须使码头的数量能够在未来的发展中迅速增加。最初的建筑可以包括容易移动的墙板，使它更容易创建新的门，和覆盖坑，出于同样的目的。

必须记住的是，改造码头的成本大大减少时，它已计划扩建，并采取了这种措施。

其次，建议为被拒绝的拖车或集装箱提供一个位置。这个位置必须位于其中一扇门外面。其中一个为将来安装升降机而设的隐坑可作此用途。

最后，运输公司通常在上午送货，下午提货。这可能会在高峰时段产生瓶颈，并导致显著的额外成本。因此，卡车的位置数量必须等于在装货区和卸货区同时可以到达的最大数量。

沥青及重量

当仓库入口道路使用沥青路面时，必须在毗邻装货码头的区域铺设混凝土带。这一措施是必要的，因为当半挂车从其牵引车单元分离时，它们仅由腿支撑。如果这种分离发生在温暖的沥青上，这些车辆可能会沉到路面上，因为它们太重了。这条带子的宽度取决于车辆的长度。

叉车专用坡道

在创建接入点时不应忘记的另一个建设问题是叉车可以从仓库建筑移动到卡车流通区域所使用的元素。如本章开头所述，这种频繁的要求可以通过使用坡道(混凝土或可提升的码头平台)来满足。

码头的特色

关于这些元素，还必须做出其他决定，主要是在建筑物或其周围区域中必须创建什么类型的入口，它的高度等等。下面将讨论这些问题。

对于该方法，理想的解是内置式船坞．它的入口几乎与卡车高度相同，并与建筑物略微分开，以帮助排出雨水。

虽然非常容易建造，但它可能对建筑物的安全构成危险，特别是在使用半拖车支撑腿进行机动时。当这些支架，特别是前端的那些支架，收回得太快时，拖车的倾斜会导致它接触到建筑物的墙壁。

斜坡入口区

当建筑位于斜坡上时，入口区域可以倾斜，使码头具有适当的高度。这种通道的问题是，如果卡车和拖车进入太快，拖车的上部可能会撞到仓库的墙壁。

这种入口还有其他缺点，比如冬天可能会积雪，必须清除;可能有排水问题;还有关于安全驾驶的问题，这可能需要使用准确的标志，甚至是保护屏障。

封闭的码头

封闭式码头通常被排除在外，因为其建设成本高，以及仓库通风不足的缺点。尽管如此，它们提供了许多好处，可以证明所需的投资是合理的。

首先，这种选择更容易控制仓库内的温度，这对货物和人员都有好处。它还降低了被盗的风险。最后，它允许更多地利用仓库的容量。

锯齿船坞

以台阶或锯齿图案的形式创建接入点并不常见，但当操作空间很小时，这种配置是创建所需数量的码头的好方法。它们最大的缺点是通常用于装卸货物，为这类工作提供的空间非常小。此外，接近的车辆必须进行适当的协调，以提供正确角度的良好通道。

如果由于建筑物的条件需要使用开放式码头，则可以覆盖一个码头，用于装卸某些类型的货物的最低穿透深度为19.7英尺。

规划进近区域

一旦分析了码头的类型，下一步就是研究如何使用它们前面的空间。接近区域指的是移动的区域从码头的外部到发现的第一个障碍物，可以是建筑、栅栏、道路等。需要分配给该区域的总空间将取决于诸如牵引车单元和半挂车的大小、泊位的宽度等因素。

工业车辆的发展意味着它们的能力和尺寸处于不断变化的状态。虽然上表列出了针对不同长度卡车的建议措施，但在设计该区域之前，通过要求每种类型车辆的具体数据与制造商进行确认是有用的。

码头的高度

大多数工业车辆的码头高度为3.9英尺(下图中，此距离用X表示)。然而，有许多卡车的支架(拖车或集装箱所依靠的平台)远远高于或低于这一高度。

如果码头用于大容量卡车，则必须设计为2.9英尺至3.3英尺高的摇篮。冷藏车的地板高度为4.3英尺至4.6英尺。低底盘半挂车和用于移动家具的搬运卡车的摇篮高度通常为2.9英尺或更低。最后，对于刚性卡车，必须计划从2.9英尺到3.9英尺的高度范围。

与专用卡车配套使用

在某些情况下，码头可以由特殊卡车使用，其入口高度高于或低于计划的码头。可以采取措施使这些车辆能够运行。

一种选择是使用便携式升降机或液压千斤顶来提升卡车的后部与低拖车。在施工过程中还可以增加可变高度的码头。

如果有足够的空间，可采用超长变高液压船坞，以尽量减小高差产生的坡度。液压船坞长可达12.1英尺，高可达1英尺至1.5英尺，具有出色的灵活性和适应性。

电梯也可以安装在靠近码头的区域。使用这些升降机，摇篮被提高或降低到所需的高度。第五种选择是建造一个码头，在码头下面安装液压升降机。

下面列出了最常见的卡车类型及其典型的拖车高度，以帮助设计码头高度。

总之，可以看到，有很多变量可以影响设施的接入点和码头的设计和布局。同样，为了获得最佳结果，首先分析仓库的特定需求是至关重要的。