叉车通道宽度和高度

叉车通道宽度对应于技术规格由叉车制造商提供，其中包括数据各种型号的机器他们出售。这些规范可用于获取设计安装所需的数据，例如免下车的架．关键数据是过道宽度操作机器所需要的，负载的升降高度，以及缩回桅杆的高度。这些规范还提供了关于负载能力的信息。

举升高度

技术规格书中需要特别注意的一条信息是提升高度，即地面与叉子上部之间的距离．

叉车通道宽度及设备升降高度

要计算顶部机架高度的最大高度，必须考虑到这样一个事实，即当叉子在托盘滑道之间通过时，托盘的一部分位于叉子下面。这意味着顶部的支撑轨必须比最大提升高度至少低7.9英寸。

这确保了当桅杆完全向上伸展时，托盘被提升到滑板所需的高度，以避免横梁并不击中它。

缩回桅杆的高度也必须计算，因为这将决定门的高度和机架单元之间的较低通道，天花板(如果循环低于夹层楼层)等。收起的桅杆与通道顶部的天花板或横梁之间的距离不得小于19.7英寸。

_{在最大升降高度以上必须留有19.7英寸的空隙。}

_{物流仓库。}

与使用带免下车托盘架的叉车有关的问题

使用车载托盘存储系统(在另一篇文章中有深入解释)，叉车必须带着负载进入通道，这减慢了返回操作。为了加快操作速度并使其更安全，建议将导轨放置在地板上。

必须考虑到机器的宽度，在它和导轨之间留下2英寸的最小间隙(每边1英寸)。如果叉车有定心轮，净空可减小到0.39英寸。

在免下车托盘货架中使用叉车设备时，必须记住，货架单元的第一个升高的水平不能低于叉车的顶部。

如果发生这种情况，这种保护可能需要根据尺寸和用于保护机器的系统进行修改，如下图所示。

_{在免下车货架上使用叉车时要考虑什么}

每种类型的叉车需要选择托盘机架单元的间隙

下表是必须留在机架单元的空间或隔间中的间隙标准EN 15620，自2009年1月起生效。

所提到的机器类别包括400(平衡式和前移式卡车类型)，300A (VNA卡车，有操作员在车上)(操作员陪同装载，人员上升)和300B (VNA卡车，有操作员在地面上(人员下降)，驾驶员保持在地面水平)。X和Y的测量在表中附带的图表中解释。

选择性托盘货架中的间隙

_{*表中的数量表示根据叉车类型选择托盘架必须以英尺为单位留下的间隙。}

叉车移动通道的间隙

如本文前面所述，在叉车缩回时，必须考虑叉车桅杆的高度数据，以确保叉车在负载水平或其他结构(如夹层)下移动时通过适当的通道高度。

这并不是在规划仓库通道时要满足的唯一安全措施:它只是定义有关安装必须具备的特征的众多具体标准之一。制定这些标准是为了保证叉车在通道内没有向导时进行操作的安全。

每个国家可能都有自己的与这里所写的问题相关的标准，必须考虑到这一点。本文中所述的测量方法是西班牙现行的测量方法技术安全说明编号852关于金属货架单元的存储。

在技术说明中，它规定外部侧框架必须比最高负载水平至少延伸19英寸，比内部侧框架至少延伸3.9英寸。这些扩展可以通过使用适用于此目的的结构附件来提供。

如果在通道中使用上横梁，它们必须位于上部，因此它们与装卸设备的负载或桅杆之间的间隙或垂直距离至少为5.9英寸。

工作通道的尺寸必须根据沿其移动的最大叉车和人们经过的可能性来确定。

单向通道的宽度必须不小于叉车或在其中移动的车辆或最大尺寸的负载加上至少23.6英寸，除非使用炮塔型卡车。如果行人也必须使用这些通道，则必须保留3.3英尺的最低宽度，仅供行人使用。同样的规则也适用于双向通道，但添加到最大尺寸负载尺寸的空间必须至少为35.4英寸。

当叉车使用地下通道时，必须有平行但独立的通道专门为行人保留。隧道宽度的计算方法与通道宽度的计算方法相同。由于它们是隧道，如果计划不充分，不可避免地会有上层元素也会被击中。因此，应用了一个附加规则，该规则指定19.7英寸的间隙将是最小通过高度，无论是桅杆缩回并卸载，还是装载并垂直超过缩回的桅杆。

有关此设计的更多信息，请参阅EN15512和EN15620标准。

1.10.安全网工作区域

2.上横梁11。工作通道

3.安全接球12。分拣配送通道

4.间隔13。人行通道

5.帧扩展3.9 in (min.)人行横道

6.侧防19.7英寸(最小)15。行人隧道

7.正直的警卫

8.双sideguard

9.安全装载警告通知