设计仓库接入点

仓库接入点在任何以货物储存和管理为重点的安装中都必须非常小心地设计。

良好的规划将降低事故的风险，并最大限度地减少卡车和在这些地区移动的人之间的潜在干扰。

最通用的入口设计之一是“Y”形，这提供了显著的优势。通过这种布局，进入仓库的车辆可以快速离开道路，而不会阻塞交通。同时，离开仓库的卡车可以加入道路上的交通。最好，通往设施的通道必须有两条车道，并且必须至少是最长卡车长度的两倍。

仓库接入点

路面施工

考虑到今天人们必须考虑与22至77美吨重的卡车一起工作的可能性，接入点必须建造得能够承受这些载荷。在可能有严重霜冻的地区，建议使用完全压实的底基层，上面覆盖一层厚9.8英寸的砾石，上面再覆盖一层厚9.8英寸的钢筋混凝土。

这条路面至少可以使用20年，只需要基本的维护。在不太恶劣的天气条件下，有一个压实的地基就足够了，上面覆盖一层9.8英寸厚的砾石，最后再铺一层5.9英寸厚的沥青。

一旦设计和建造了接入点，就必须尽可能有效地利用这种资源。为了实现这一点，必须组织进出设施的交通。做到这一点的最好方法是建立逆时针交通流，因为这将带来更大的可视性，更安全，和最大的效率。

有了这样的交通规划，司机可以回到码头，直接看到码头和半挂车。在倒车时，司机只需要盯着离自己最近的侧视镜，也就是驾驶室的左侧。

进出设施的车辆和人员可以通过门来控制。为了人员和财产安全，建议行人和车辆使用分开的门。如果使用13英尺宽的单向车道，车门必须为16.4英尺宽。当通道为双向且宽26英尺时，门的宽度必须为29.5英尺。