什么是窄通道叉车?

窄通道叉车被称为三边或双边炮塔卡车，是在狭窄通道(在59英寸至70.9英寸之间)工作的机器。得益于这一设备，存储能力显著提高。这些叉车可以将货物提升到45.9英尺以上的高度。

炮塔卡车有一定的局限性，必须加以考虑。首先，他们要求仓库中有一个非常均匀的地板来移动。它们还必须使用放置在通道两侧的轨道进行引导，或者采用与lgv相同的有线制导甚至激光制导方式，这将在本文后面进行解释。

此外，他们不会在过道上转身。更确切地说，是叉子做出了拾取或存放托盘所需的动作。这就是为什么这些机器被设计为在仓库通道内工作。在这个空间之外的机动速度很慢，因此必须尽量减少。

通常使用其他升降机或传送带作为辅助元件，这些升降机或传送带将托盘从货架单元中取出或存放在P&D站中，这意味着转塔卡车不必离开通道。

对于三边叉车，支撑叉的头部可以旋转，可以在通道的一侧或另一侧拾取和存放货物，也可以在前面。他们也可以把托盘直接放在地面上。

对于双边叉车，叉是伸缩的，并在所谓的支架上组装。与三边机不同，这些机器既不能把托盘放在地面上，也不能把它们放在前面。然而，它们确实有一个优势，那就是它们可以在更窄的通道内运行，并且可以完成更多的循环次数。

三边炮塔卡车

双边炮塔卡车

炮塔式卡车有一个空间，一个舱室，驾驶卡车的操作员可以坐在那里。当这个舱室固定在机器的主体上时，它被称为舱室男人类型。另一方面，如果它与叉一起上升(因此与负载一起上升)，则称为a把人小木屋。这第二个系统也被称为组合，因为它使操作员能够将托盘装卸操作与订单准备操作结合起来。

_{有人倒下了(简单)。}

_{把人(联合)。}

_{工程机械和工具仓库。}

组合VNA卡车

这些具有非常相似的配置，刚刚为中高级拾取器描述。唯一的区别是，它们不是使用简单的叉，而是使用一个带有真正负载叉的旋转头部。

有了这个机头和这些叉，机器可以在机架单元的两侧拾取和存放托盘。因此，它可以执行双重功能:准备订单和存储或重新定位完整的单位负载。VNA组合卡车的优势在于，它们可以达到44.9英尺的高度。

制导系统

当我们开始讨论炮塔卡车时，我们提到需要使用轨道(机械导向)或电线来引导这些搬运元件。以下是最常见的选项。

用LPN 50导轨引导

托盘直接放在地板上。附在地板上的l型导轨起着引导作用。

UPN 100导轨引导

托盘放在放置在地面上的轨道上或横梁上。连接在地板上的u形导轨起着引导作用。

由UPN 100轨道引导形成一个岛

通道的引导之间的空间用混凝土填充，形成一个机架单元坐落的岛。

在有机械引导的通道入口，放置了带口的入口导轨，以帮助机器集中。

_有线制导

_{埋在地下的电线会产生磁场，机器会探测到磁场，并跟随磁场作为引导。当制导系统是激光制导时，没有埋线，这是反射器的位置，帮助它安全移动。}