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»BEATRIZ ROYO，麻省理工学院萨拉戈萨项目副教授
萨拉戈萨物流中心项目经理TERESA DE LA CRUZ
城市物流对经济发展和商业活动至关重要，确保城市地区供应商和消费者之间的货物有效运输。
由于几个因素，在过去十年中，城市物流流程的执行方式发生了变化。通常，首先想到的是城市配送服务需求快速增长由于电子商务的发展(B2C电子商务的营业额增长了2021年16%)．然而，大量的城市交通也来自于向酒店业企业和传统实体店运送非电子商品。
消费者行为和新的消费模式也在推动这种转变。事实上，一些专家一致认为新冠肺炎疫情加速了电子商务的普及-一个已经上升趋势-最多10年。电子商务爆炸式增长的一个副作用是城市流动性的负担(可达性问题、拥堵和效率低下)。
由数字技术促成的新商业模式正在改变城市客运和货物运输服务的格局
欧洲晴雨表调查显示，欧洲人的环保意识随着时间的推移而增强，近年来，欧盟委员会加大了对城市问题的关注环境政策．与此同时，对车辆类型或进入特定城市区域的时间的限制，例如，为电动车队、货运自行车和城市整合中心等创新物流解决方案带来了新的挑战和机遇。此外，数字技术带来的新商业模式正在改变城市客运和货物运输服务的格局。一些相关的解决方案也变得更加突出，例如智能储物柜，它允许在新的大流行现实中进行非接触式交付。
数字化随着和而发展促进四个主要的持续技术经济发展物流方面:自动化、互联互通、电气化和共享所有权。这些技术和它们的结合预计将导致巨大的变化运输市场在接下来的几年里。然而，这场革命也带来了社会和环境影响带来的风险。应制定强有力的公共政策，引导数字化促进城市交通的可持续性。
换句话说，环保意识、新冠肺炎、数字化的兴起和电子商务的蓬勃发展是四个重要驱动因素促进创新，迫使企业调整服务。
黑暗的商店它们是专门用于在线销售的吗类似于虚拟餐厅或幽灵餐厅，在那里，饭菜完全是准备好的，等待送货和取餐。黑暗商店就像准备和包装订单的仓库，但不对公众开放．他们的主要特点是更快的购买过程和缩短交货时间，改善客户体验。同样，这个概念支持社交距离，顾客不需要进入拥挤的商店，因为他们完全在网上进行购物。快递初创公司Glovo正在实施这一战略，在欧洲和非洲开设了新的配送中心(Glovo Express)。
同样的,自动零售商店——尤其是像Amazon Go或伊比利亚半岛的Continente Labs这样的超市——正在出现在我们的城市中．人工智能摄像头系统允许购物者在商店挑选商品，然后走出商店，通过应用程序获得收据。然而，在未来几年，在这一概念有望实现的领域，还需要克服技术和文化方面的挑战。
未来，城市物流将不断探索创新的移动解决方案和物流运营，走向智能化和自动化。物理世界和虚拟世界将在同一个环境中无缝融合
在这种背景下，世界各地的城市都在与物流业合作应对即将到来的最后一英里物流挑战，顺利引入创新的移动解决方案．在改善城市物流方面走在前列的伦敦，正在部署多种商业模式，将靠近最终配送点的设施与电动汽车和手动自行车结合起来。一个成功的开发是存储和配送中心精益物流。它集中管理盖伊医院和圣托马斯医院的用品，并将每天向医院运送的160件物品减少到只有一件，减少了医院产生的包装废物、城市污染和交通拥堵。为了说明新冠肺炎疫情对创新水平的影响，英国超市塞恩斯伯里(Sainsbury’s)将伦敦市中心闲置的便利店改造成黑暗商店，储存基本杂货和家用产品。然后，订单通过五种方式分发给消费者电动自行车在半径大约两英里内。
数字技术带来的另一种颠覆性商业模式是乘客和货运共享出行的概念。Carvelo2go在瑞士和剑桥的直言不讳的递送诺维奇只是一些共享货运自行车的样本。
未来，城市物流将不断探索创新的移动解决方案和物流运营，走向智能化和自动化．物理世界和虚拟世界将在同一个环境中无缝融合。在这一理念的发展道路上数字的双胞胎起着根本性作用。根据IBM的定义，“数字双胞胎是对象或系统的虚拟表示，它跨越生命周期，从实时数据更新，并使用模拟、机器学习和推理来帮助决策。”一个城市数字双胞胎特别是，旨在提高物流、能源消耗、通信、城市规划、减灾、建筑施工和交通运输的效率和可持续性。它需要融合数字技术(物联网，5克，协同计算，区块链和模拟)，在城市的整个生态系统中创建超连接的数据丰富的环境。
现在是时候了解如何在一个数字和物理领域之间界限模糊的世界中规避风险和适应变化了
如上所述，世界正变得越来越数字化消费者要求更严格和更频繁的配送，导致订单规模减少．建立高效的物流系统，生成由数字双胞胎收集的大量数据，必须成为优先事项。这涉及到由车辆、仓库和城市物流中心组成的自动系统的实施。未来的环境需要新技术，城市公共空间分配的转变，新政策的定义，合适的新劳动力资源技能的识别，以及现有仓库和城市枢纽布局的修改。在这种情况下，DHL正在其一些仓库中实施数字双胞胎。在日常运作中，这个仓库的虚拟表示不断更新连接平台上收集的物联网数据，以及库存和运营数据，包括运输货物的大小、数量、位置和需求特征。整个设施的动态3D模型被创建，使公司能够优化空间利用，并模拟产品、人员和自主物料搬运设备的移动。在欧洲的PLANET项目这个数字双胞胎将与其他颠覆性技术相结合和补充，例如使用仓库中的需求预测来创建一个支持人工智能的智能合同服务，用于预订车辆和招聘员工。
在不久的将来，物流系统将是自主的、互联的、共享的和电动的。事实上，这种转变已经开始，而Covid-19大流行及相关事件加速了这一转变。现在是时候更多地了解该行业如何发展，并了解如何避免风险和适应变化。这将使您的业务在数字和物理领域之间的界限模糊的世界中走上正确的轨道。
比阿特丽斯·罗约博士他是麻省理工学院萨拉戈萨国际物流项目的副教授。罗约博士的主要研究领域是城市交通、网络设计、供应链协作、数字化和可持续性。
特蕾莎·德拉·克鲁兹医生她是萨拉戈萨物流中心研究室的项目经理，从事城市交通、可持续供应链和运输系统领域的研究和管理活动。
参考文献
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